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有一种交通便利只有在惠州能享受到

时间:2021-09-26 15:54 来源:未知   点击:

  为了惠州北站的通车以及北站新城建设的顺利推进,近年来,惠州高度重视北站周边路网建设,金泉路、小金河大道陆续通车,1号公路先行段的建设……进一步密切了惠州北站新城与惠城的交通往来。根据近期消息,惠州北站周边又将增设6条新道路!

  日前,惠州市公共资源交易中心官网发布了《小金口白石片区(含TOD项目)收储地块配套道路建设工程设计【设计】招标公告》。

  风高路西接白石路,东接风门坳路,全长约300米,标准断面道路红线米,道路等级为主干路;

  上述道路可参照东江二路东延段道路工程的模式进行设计,具体以招标人的要求为准。

  9月8日,惠州市公共资源交易中心发布《小金口汤村片区土收储地块配套道路建设工程设计【设计】招标公告》。

  《公告》透露,工程位于小金口村(金泉路北段)片区,共新建3条道路,其中:

  起点接北环大道立交(不含北环大道全互通立交范围)终点接汤泉路,全长约800米,标准断面道路红线米,道路等级为主干路;

  起点接金泉路,终点接汤泉路,全长约480米,标准断面道路红线米,道路等级为支路;

  起点接北环大道,终点接竹洞路,全长约600米,标准断面道路红线米,道路等级为支路。

  上述道路可参照东江二路东延段道路工程的模式进行设计,具体以招标人的要求为准。

  这6条道路的建设,将完善惠州北站周边路网,把惠博大道、南北轴线(在建)、金泉路、小金河大道串联起来,打通惠州北站新城的“毛细血管”,以更加快速的速度盘活沿线.

  近日,惠州市发改局公布了《关于金山新城明德路、体育南路等5条配套市政道路工程项目核准的批复》。根据批复,金山新城明德路、体育南路等5条配套市政道路工程全长4.89km,其中有3条为双向六车道。

  批复显示,该项目建设地点位于惠州市惠城区金山新城规划范围内。项目总投资为62715万元。其中,工程费用40325万元,工程建设其他费用17301万元(其中征地拆迁费11475万元),预备费2271万元,建设期利息2818万元,建设资金由业主自筹解决。

  该项目主要建设范围是道路工程和交通工程等,具体实施内容为路基工程、防护工程、排水工程、排污工程、电力工程、照明工程、景观绿化工程等。根据有关规定,核准项目勘察、设计、建安工程、监理及其他全部采用委托招标的组织形式和公开招标的方式。涉及政府采购的由财政部门核准。

  长约580米,按城市支路设计,双向两车道,标准段红线年的重点交通成果(摘要):

  莞惠城际(通车):2016年3月,莞惠城轨常平东至惠州小金口段建成通车,惠州段开通7个站点,进入惠州的首条城际铁路结束了没有轨道交通的历史;

  金石二路(通车):2017年12月,连接惠博大道、惠州大道、金龙大道及惠民大道的又一城市主干道——金石二路全线车道;

  金恺大道(通车):2018年11月通车,全长约3.1公里,双向六车道,打破惠城-仲恺仅有仲恺大道一条主干道的囧面;

  隆生大桥工程(通车):2019年1月通车,桥面为双向八车道。北端起于云山东路立交桥,接云山东路、惠民大道和新寮北路;南端止于江东一号路立交,接人民路以及江东一号路。

  第三东江大桥(通车):惠新大道跨东江大桥,双向八车道,已于2020年1月份通车;

  小金河大道(通车):2020年7月,全长5.8公里,为城市主干道,设计时速为60公里,双向8车道。该道路的建成使得惠博大道与惠州大道将完全贯通;

  2020年的高速(通车):分别是汕湛高速惠州至清远段的19.26公里(9月已通车)、河惠莞高速河源紫金至惠阳的惠州段约29.37公里(12月底已通车)、河惠莞高速平潭至潼湖段46.79公里(12月底已通车)。

  “两环十射”(规划):2021年1月11日,惠州市交通局发布《惠城中心区快速进出城交通详细规划》,在惠城中心区打造“两环十射”快速进出城路网体系,实现惠城中心区与高速出入口15分钟内联通;

  江南大道(惠城-博罗通车):东起惠新大道,沿东江南岸经下角、梅湖地区,终点接东莞桥头镇,总长37.2公里。

  惠泽大道快速化(招标):2021年4月,规划断面由现状双四、双六等断面拓宽至双八的快速化主干道,改造路段总长约6.2公里,建设6座立交,2座下穿人行通道。与三环东路交汇处将改造成为三层菱形立交。

  宏达路快速路(招标):2021年5月,这是惠城南站周边首条快速路规划。宏达路(惠大高速至一号公路段)起点位于惠大高速西侧,终点与一号公路衔接,路线km。采用城市主干路标准(快速化设计),双向 8 车道,设计时速 60km/h,本次规划按照“一次性规划,分期实施”的原则推进宏达路实施;

  鹅城大桥(招标):2021年6月,本项目主线米,其中鹅城大桥桥长约1119.5米(主桥长约360米),采用城市主干道技术标准,双向六车道断面,设计时速50km/h。项目包括两处立体交叉改造(期湖塘路下穿菊花路通道、江东一号路立交)、江北片区段的现状道路拓宽改造、水口滨江片区段的新建道路。鹅城大桥工程总投资暂定约18.45亿元;

  三环路再次升级改造(招标):2021年6月,三环南路与南岸路(即河南岸汽车站十字路口)双向六车道下穿,以及三环东路与惠泽大道路口三环下穿+东西走向高架桥,并在三环东路在建设3座人行天桥;

  南山快速路(招标):2021年7月20日,南山快速路主线km,近期实施方案中隧道段(暂设3段,其中最长段约为1.05km)总长约1.95km,桥梁段(暂设4段)总长约0.65km,路基段总长约3.0km。道路等级为城市快速路,主线km/h,主线车道。全线涉及三处交叉节点:三环南路节点设跨线桥上跨三环南路与麦地南路衔接;河桥东路节点设平面交叉口与河桥东路衔接;四环南路节点设右转匝道与四环南路衔接。

  《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划(公众征求意见稿)》正在市交通运输局官网挂网公示。根据意见稿,到2025年,我市构建支撑双区双循环的综合立体交通网络,基本建成顺畅、安全、生态的综合交通运输体系,海陆空大交通格局初步成型,“丰”字道路交通主框架建设成效显著,对接广深莞、辐射粤东北、畅通国内外,形成“12345”综合交通发展格局,初步建成交通强国示范城市,有力支撑惠州市建设大湾区东部交通门户枢纽、建设更加幸福国内一流城市。

  “12345”综合交通发展格局指的是,构建一城一交的大交通体系;对接广州、深圳两大都市圈;打造国家沿海主要港口、千万级干线机场、区域重要铁路枢纽3 大战略性枢纽;建设交通轴线与产业带融合示范、综合客运枢纽站场与城市发展融合示范、都市圈毗邻地市跨界地区镇街路网融合示范、地级市公路与城市道路规划建设融合示范等 4 个高质量融合示范;打造5 个交通时空圈,包括:通过高快速路,惠州市内主要组团之间 30 分钟左右互通;通过高铁,惠州市与深圳、广州、东莞、河源、汕尾之间 30 分钟互通,惠州市与香港、珠三角和粤东其他地市之间 60-90 分钟互通,与粤西、粤北其他地市之间 2 小时左右互通;通过高铁和民航,惠州市与相邻省份省会城市和国内主要城市 3 小时左右互通。

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